在日本全面开放旅行之后，我们也给大家介绍过🔗如何低价商务舱躺飞日本，而且我们在🔗上个月也顺利去日本旅行了一趟，往返机票当然都是通过里程兑换的。今天根据读者HE YUYANG🇺🇦提供的信息，万年铁公鸡加航居然放出了商务舱里程票，有需要兑换的同学可以考虑了。
适用航线：温哥华 – 东京/首尔（双向都有票，而且其他加拿大城市，比如说多伦多、蒙特利尔也有少量票）
执飞航司：加航
适用日期：2023年1月
在加航改成Aeroplan 2.0之后，兑换自家里程票基本上都是和现金票价挂钩，所以每次搜他们自家的越洋商务舱基本上都是100K往上的，不过非常难得的是这波票情况不太一样，自家里程也相当于可以开Saver商务舱里程票的概念，商务舱居然比经济舱和超经更便宜哦，难得一见的倒挂机票又出现了！
如果选择其他城市出发，成本可能可以再降，比如说卡尔加里 – 温哥华 – 东京。
加东也有少量票，比如说蒙特利尔 – 东京。
比如说多伦多 – 东京。
反向也有，但是稍贵。
*如果兑换了上面行程的话，可以在临出发的时候蹲蹲看ANA是否放商务舱里程票（I舱），若放出来的话商务舱兑换成本是55K，犹豫上面的74K
韩国同理，比如说温哥华 – 首尔。
首尔 – 温哥华。
观察出来的规律：上面日期这种倒挂票同样放给了伙伴，所以如果通过星空联盟其他航司里程票引擎搜索的话都会发现是看得到I舱的，所以我通过美联航的Calendar就可以直观地看出哪些日期有票了，比如说下面是温哥华 – 东京的。
*使用美联航里程兑换就很不划算了
下面这个是温哥华 – 首尔的Calendar View。
这个兑换成本是怎么算出来的（个人分析）：上面的这种倒挂票就更类似于通过加航自家里程兑换伙伴的I舱，而不是和自家票价挂钩，而之前基本上很难看到这样的票，大概是因为加航并不会把这种I舱票放给自家，所以这波操作也非常难得。一旦像今天这样放出来了，主要兑换成本取决于越洋段跨的区以及飞行距离，总成本会小于等于兑换伙伴I舱的成本，这也是为什么我们会看到温哥华 – 东京的兑换成本小于等于55K（航线距离小于5000英里），而温哥华 – 首尔或者多伦多/蒙特利尔 – 东京的兑换成本小于等于75k（航线距离位于5001-7500英里距离区间）。不过这个也只适用于大部分情况，比如说上面搜到的东京 – 温哥华所需里程要大于70K。
最划算的兑换方式：如果使用全日空里程的话，往返商务舱仅需85K里程，且无税费，而且附赠1停留1开口！毫无疑问这个是最划算的兑换方式。
加航点数可以通过Amex MR、Chase UR和Capital One 1:1转点获取，点数基本上即时到账。但是全日空里程如果通过Amex MR转点，点数不是即时到账的，所以建议如果点数本身不在ANA账户的话，最好还是用加航自家里程完成兑换。
我们也可以通过美联航或者哥伦比亚航空里程完成上述行程兑换，不过由于性价比低于上面两者，这里不推荐大家使用了。
今天这个票也不算是特别厉害的福利，尤其是时间是比较淡季的一月中往后，主要是想感慨下加航最近的持续发力，首先是前段时间可以使用他们家里程兑换阿联酋航空商务舱，使得其有价值的航司伙伴越来越多，里程价值也越来越高；没想到现在自家也偶尔放出一些Saver等级的里程票，且量还不少，完完全全就是造福大家啊，感觉下次转点到加航有额外赠送的时候可能会多准备一些了。如果想在1月去日韩旅行的话，这会是一个不错的机会哦。
