韩国法务部在2023年4月28日就发布了新闻稿，表示从2023年4月30日开始逐步开放外国旅客过境免签入境制度，大家可以进入这个链接阅读他们的新闻稿（可惜是韩文的，不过大家可以借助Google Translate了解大意）：
恢复的免签制度主要包括下面5个。
我借助翻译以及个人理解给大家整理了一下：
①（重点）第三国过境旅客免签入境（4月30日执行）
②（重点）仁川机场一般过境旅客免签入境（5月15日执行）
③济州团体转机旅客免签入境（5月15日执行）
④持有日本团体签证的中国旅客免签入境（5月15日执行）
⑤中国青少年修学旅行团免签入境（4月30日执行）
大家期待已久的第三国过境免签恢复了！
毫无疑问重点就是大家疫情前非常常用的第三国过境旅客免签入境，此政策已经于4月30日恢复了，首先最重要的就是符合条件的旅客如下。
继续给大家翻译解读一下，首先不符合23个不能免签进入济州岛的公民，中国并不在这23个国家里面，且中国公民不能免签进入韩国（除济州岛），所以这是最基础的先决条件。
接下来就是需要符合下面两个条件之一。
①持有美国(关岛、塞班岛)、加拿大、澳大利亚、新西兰任意一国的签证(包括绿卡、再入境许可)
②欧洲32国家之一的签证或绿卡（希腊、荷兰、挪威、丹麦、德国、拉脱维亚、罗马尼亚、卢森堡、 立陶宛、 列支敦士登、 马耳他、比利时、保加利亚、瑞典、瑞士、西班牙、斯洛伐克、斯洛文尼亚、冰岛、爱尔兰、爱沙尼亚、英国、奥地利、 意大利、 捷克共和国、克罗地亚、葡萄牙、波兰、法国、芬兰、匈牙利）。如果从欧洲32国经韩国的回程行程，若涉及第4国，离开上述32国的时间不能超过3天
对于持有美签的中国国籍旅客来说，最常见的中国→韩国→美国或者美国→韩国→中国肯定是可以的，可免签入境韩国最多30天，至于其他涉及第四国的更复杂情况，这个新闻稿给出了对于中国国籍旅客的7个允许 / 4个不允许的常见情况：
允许的情况：
①中国→韩国→菲律宾→美国
②中国→新加坡→韩国→美国
③美国→韩国→菲律宾→中国
④美国→菲律宾→韩国→中国
⑤英国→阿联酋→韩国→菲律宾（在阿联酋呆2天）
⑥越南→韩国→阿联酋→德国
⑦美国→中国（3天内）→韩国→美国（这个我认为不准确，不管在中国呆多少天都是可以的）
不允许的情况：
①中国→韩国→中国→美国
②美国→韩国→美国→中国
③英国→阿联酋→韩国→菲律宾（阿联酋停留5天）
④美国→中国→韩国→中国
另外的一些大家需要注意的条件：
①需要持有30天内出境韩国的机票预订，建议大家可以打印出来
②3年内不能有拒绝入境韩国记录
③若涉及第三国（我个人理解是赴韩或者离韩）中转，不能超过3天
④美国、加拿大、新西兰、欧洲32国签证需要贴在护照上
由于这个只有韩语的文件，所以读起来比较困难，我也没办法完完全全理解透彻，如果有韩语大神的话，欢迎补充/指正。虽然上面各种情况很复杂，但是其实大家最实用的还是在有美签情况下的中国→韩国→美国或者美国→韩国→中国行程，这样的的行程最简单，最不容易出错。
仁川机场一般过境旅客免签入境也要恢复了
这个政策将会在5月15日恢复，相比上面的第三国免签，这个政策的入境韩国时间比较短，只有72小时，但是限制条件要少的多，不需要持有第三国签证，要求也非常简单，中国公民只需要参加韩国首尔仁川机场官方组织的Transit Tour：
https://www.airport.kr/ap/en/trn/trnTourMain.do
白菜价回国机票呼之欲出，还能畅游韩国
就算是在最简单的操作之下，大家也可以很轻易发掘出成本极低的回国机票，这个政策给大家最大的改善在于在大家使用分段的美-韩 / 韩-中机票出行的时候，大家不再需要考虑行李直挂、韩国转机是否在24小时内等问题，反正可以入境韩国，想怎么走就怎么走。
而非常巧的是美-韩 / 韩-中的机票都属于成本比较低的那种，尤其是有非常多的低成本经济舱里程票，下面简单给大家举个例子。
美韩段：使用31K维珍航空里程兑换西雅图 – 首尔（大韩航空执飞）经济舱机票
韩中段：使用5K法航荷航里程兑换首尔 – 大连（大韩航空执飞）经济舱机票
更巧的是在上面的例子里面，维珍航空和法航荷航正好都有转点额外赠送福利，目前我们将Amex MR转点至法航荷航有25%的额外赠送（5月22日截止）。
将Chase UR转点至维珍航空有30%的额外赠送（6月15日截止）。
结合这两个转点福利，兑换上面的回国行程成本仅需24K Chase UR + 4K Amex MR，28K点数拿下的回国机票，这成本大家应该非常满意了吧，而且还送一波免费韩国游。
如果不能免签进入韩国或者不想入境韩国转机的话，直接开转机时间短于24小时的航班即可，比如说上面那个例子只要控制转机时间在24小时以内即可（同样还是最低28K点数拿下），又比如说下面例子，38K维珍航空里程 / 30K Chase UR点数即可拿下。
如果没有里程的话，现在现金票的选择也多了起来，之前不配合行李直挂的廉航由于可以免签入境韩国之后也变得可以选择了，比如说下面这个例子。
类似例子还有很多，当然如果是赴美的话，也是一模一样的原理，大家可以自行搜索，可惜目前美韩段商务舱Saver等级里程票基本上看不到，如果想体验两舱的话，这目前可能不是好的选择。
这个动态最大利好在于大家经过韩国中转回国/赴美的时候灵活度，符合免签入境韩国的旅客不再需要担心非联程票的诸多问题，因为都可以通过免签入境韩国来解决。不过需要注意的是虽然韩国官方已经恢复了第三国过境免签，但是航司方面是否知情还需要打问号（IATA并没有更新），所以建议大家可以等一段时间更多数据点出现的时候才去尝试，而且行程越简单明了越好，虽然这个文件举例了不少符合情况的设计第四国的行程，但是我比较担心一旦情况复杂了，很多地勤并不是太了解，可能会不放行。
这个文件由于目前只能看到韩语版本，我的解读完完全全只能通过翻译软件，所以可能理解有一些偏差，欢迎大家来指正，如果之后有类似中文/英语的官方文件，我可以再补充一下。
大家接下来可以充分利用这个政策，为自己创造出低价的回国机票的同时还能畅游韩国，恰好Chase UR / Amex MR现在又给大家送上了转点福利，再加上里程票本身就异常灵活的退改政策，如果大家下半年有回国计划的话，现在就可以提前锁定了哦。
