在之前8月和9月初赴美高峰期的时候，大家几乎完全找不到赴美Saver等级的商务舱里程票（主要原因是被🔗黄牛大规模恶意占位），不过即便是这种情况，我们还是可以通过拼票的方式完全兑换，比如说之前给大家介绍了我们可以🔗通过加航里程兑换经埃及赴美的航班，在这篇文章发布了之后，不少读者顺利完成了兑换，比如说其中一位读者Miao完成了下面这个行程的兑换（支付87.5K加航里程）

这个行程的亮点在于全段都由宽体机执飞，尤其是埃及航空执飞的杭州 – 开罗 – 法兰克福都是最新的B787机型，而法兰克福 – 纽约则运气非常好地兑换到了新航B777商务舱，这基本上是跨大西洋航线的最佳选择了。不过总时长多达47小时，真的是不折不扣的特种兵行程，不过看在用的是自己的里程兑换的Saver等级商务舱加上全程平躺，还是非常开心的。

今天就来给大家分享一下这个飞行的详细经过吧。

这趟旅程的起点是杭州萧山机场，除了登机牌外，还拿到了休息室的邀请券。

这个休息室就不详细介绍了，拿了点热菜和糖水填饱肚子，以防难以适应埃及航空的餐食。

准时登机进入埃及航空全新的B787，比起2-3-2牙医床的B777机型，B787使用了Rockwell Collins Super Diamond反鱼骨座位，在硬件上面毫无疑问吊打了B777，硬件配置对于红眼航班来说还是非常重要的，这样可以确保充足的睡眠。

Rockwell Collins Super Diamond反鱼骨座位非常经典了，大量航司目前在B787上使用了这款座位，包括加航、美航、沙特航空、皇家摩洛哥航空等，这款座位优点就是私密性好、座位宽、储物空间多，但是桌板会在脚垫上方，睡觉的时候脚没什么活动空间。但是没想到埃及航空保养这些座位做的很糟糕，座位非常脏，这机型投入运营没几年呢。

 

 

 

 

 

 

滑动查看更多

备品包就非常一般了，备品也有种粗制滥造的感觉。

起飞后不久就吃饭了，本来对埃及航空的餐饮没任何期待，果然这个想法是正确的，相信大家从图就可以看到饭菜并不怎么好吃，不过从前菜到沙拉到主菜到芝士+甜点倒是非常齐全。由于埃及是伊斯兰国家，所以航班上面并没有酒精类饮料可以点。

 

 

 

 

 

 

滑动查看更多

吃完后就睡觉，睡醒后到达前还有一顿饭，相比第一顿饭，配置会简单一些，不过这个炒面比第一顿饭要好吃一些。

到达埃及后稍事休息就登上本次行程的第二程开罗 – 法兰克福，这一程非常难得也使用的是和第一段一样的B787-9，所以商务舱的配置也是一模一样的，所以本文就不详细介绍了，不过餐食比杭州出发更是一言难尽，看到就让人几乎没有食欲了。

 

 

 

 

 

 

滑动查看更多

到达法兰克福，这也是本次行程最辛苦的部分了，因为转机时间长达18小时，由于没有签证，出不了机场，只能在机场禁区内候机。禁区内的机场酒店价格极高，一晚上要350欧元，为了省钱只好选择免费的长椅过夜。

休息一晚之后第二天早上来到法兰克福机场的汉莎商务舱休息室，和八月回国的时候（🔗同样使用了87.5K加航里程兑换汉莎航空商务舱）在慕尼黑体验的汉莎航空商务舱休息室非常类似。

– 左右滑动

查看更多 –

经过了一晚上的等待也有点饿了，多吃一些东西补充能量。

当然最重要的还是休息室有洗澡间，所以可以在登机之前洗个澡。

登上最后一段航班了，期待已久的新航商务舱了，果然整个感觉比埃及航空商务舱好不止一点半点。

这个座位的优势自然就是非常宽了，唯一别扭的地方大概就是这个脚垫了，导致睡觉的时候只能斜着睡。

付手侧有大量调节座椅的按钮，比较容易看懂，操作起来也很方便。

备品包是英国香水品牌Penhaligon’s，这个品牌之前没听过，不知道档次如何。

来看看菜单，既有东南亚口味，也有欧美口味，选项实在是丰富，和埃及航空显然没有可比性。

第一道菜显然就是最经典的沙爹肉串了，新航对于这道菜的品质一向稳定。

前菜是烟熏鸭胸肉配Radish Pear Salad，也算是诚意满满了，十分开胃。

主菜选择了Pan Roasted Truffle Scented Cod Fillet，也是非常给力，鱼肉烤的恰当好处，还有大量的松露香味，新航果然持续高品质。

吃饭的时候还不断品尝各种酒，空乘也一直帮忙加酒，服务也到位。

甜点为了健康一点就要了水果，这份量也太多了。

降落前还有一顿饭，既然第一顿吃了西式，这一顿就来个东南亚风味的炒面了，这炒面味道同样出色，尤其是虾给的也非常不错了，不愧是新航，这餐食基本上没有什么可以挑剔的地方了。

新航的服务真的很不错，全程都十分体贴，最后到达之前还写了个贴心的小纸条，必须给他们好评。

这次的特种兵飞行体验随着SQ26航班抵达纽约JFK结束，很多人可能觉得这么飞会很痛苦，尤其是要在法兰克福机场过夜，不过这个就见仁见智了，这个飞行性价比还是没得说的，只需要87.5K加航里程加上一些税费，在旺季的时候，如果去买现金票的话，这个点数大概连经济舱都买不到，另外飞行中的体验自然就好得多了，全程平躺，这也是经济舱享受不到的。如果大家更享受飞行中的体验、想找到性价比最高的商务舱飞行的话，这个行程会更合适；如果只是希望飞行时间短，不那么在乎飞行中的体验的话，可能时间更短的经济舱更适合。

不过好消息就是现在随着8/9月开学季的结束，中美和美中两个方向的临期商务舱里程票放出非常多，尤其是是日韩转机的票，所以大家也不用像这个行程一样“曲线救国”了，当时行程好的商务舱里程票基本上全在占位黄牛手里，自己有分又不想花钱就只能采用这样的方式了，这样的体验也非常难得，值得记录下来。

两个航司的体验应该不用再赘述了，埃及航空和新航基本上就是两个极端了，埃航可以说是星空联盟的地板，而新航就是星空联盟的天花板，本来以为埃航的新787硬件上至少还挺能打的，没想到他们的维护显然不到位，而新航真的就没什么可以挑剔的了，应该是跨大西洋最佳产品之一了，肯定是吊打欧美航司的，强烈推荐大家有机会的时候飞一下新航的两舱在产品哦。