加航和阿曼航空在几年前就开启了合作，所以使用加航里程兑换阿曼航空商务舱/头等舱一直就非常给力，尤其是考虑到阿曼航空优秀的软硬件，不过我们在今年某个时间就没办法通过加航系统搜到阿曼航空的里程票，不过就在最近，使用加航里程兑换阿曼航空里程票回归了！

阿曼航空的航线相对其他中东航司来说要局限一些，长途航线主要集中在东南亚或者是欧洲，马斯喀特 – 广州航司暂时还未重启，不知道能否在明年恢复，我们主要可以利用到的长途航线基本上就是马斯喀特飞往下列城市。

使用加航里程兑换上述航线的长途航班两舱基本上都是性价比超高的，比如说马斯喀特 – 雅加达，单程商务舱基本上都是60K里程。

中东 – 欧洲就更厉害了，比如说马斯喀特 – 法兰克福，单程商务舱 / 头等舱仅需45K / 65K。

那东南亚 –  欧洲线可以吗？当然可以，比如说吉隆坡 – 马斯喀特 – 法兰克福，单程商务舱 / 头等舱所需里程是80K / 100K，肯定无脑选头等了，也可以选择一个马斯喀特的长转机去土豪国阿曼玩玩（中国护照免签哦）。

两段都坐阿曼航空有点腻怎么办？那就混加航的其他伙伴航司啊，比如说马斯喀特 – 雅加达 – 新加坡，阿曼航空和新航商务舱全部搞定。

当然不要忘记加航里程票慷慨的停留政策，单程加5K里程就可以实现中转地停留（最多停留45天），比如说法兰克福 – 马斯喀特停留一波，在土豪国玩几天再飞往吉隆坡。

当然停留也不一定要在马斯喀特，比如说下面这个例子，不但可以停留新加坡，还可以直接把阿曼航空、新加坡航空、海湾航空三大优质航司的商务舱全部体验一遍，65K里程就可以搞定了。

当我们提到中东土豪航司的时候，我们脑海中往往浮现的几家航司是阿联酋航空、阿提哈德航空和卡塔尔航空，这三家航司在大家的印象中基本上都是一个字：壕。而阿曼航空相对小众很多，所以很多同学对此航司并不了解，于是会有一种错觉，这个航司不咋地。当我们看到阿曼航司的机队，我们会发现他们的飞机其实也很少，主要用于长途航班的宽体机数量不多，主要是A330和B787。

然而这样朴实无华的机队下面却隐藏着土豪级别的优质两舱产品，首先来看看商务舱产品，在所有的宽体机中，商务舱都是配备的Apex Suite，也是就是2-2-2分布的套间，在🔗商务舱座位进化史的文章里面，我对此产品进行了详细的分析，这毫无疑问是目前最佳的商务舱产品之一，这里也不需要说太多，直接上图。

除了商务舱，部分宽体机还配备了头等舱，也就是真正带门的套间，呈1-2-1分布，我觉得也不需要说太多，还是直接上图。

我曾经也在2018年的时候在阿曼短暂地玩耍了一波，当时本来是有机会体验A330的Apex Suite的，奈何临出发前出现了机型变更，我们的飞机降级成了B737，导致我们错失了这个机会，不过必须点赞的是整个休息室以及飞机上的体验都是一流的，再加上马斯喀特机场是前几年刚刚落成的，非常高大上。

除了航司品质之外，阿曼也是一个非常值得大家去玩的地方，我们2018年去阿曼玩的时候就非常喜欢整个国家的氛围，可惜当时呆的时间不够长，后面陆陆续续也有很多朋友听了我们的推荐去阿曼玩了，整体反馈都很好（整体感觉比阿联酋要好一些）。

加航里程获取方式也很简单，Amex MR、Chase UR和Bilt都可以1:1转点至加航，而且目前Chase UR转点至加航还有20%额外加赠，所以上述行程的体验成本还可以再降一波。

另外🔗阿曼航空将会在2024年正式加入寰宇一家，到时我们还可以使用寰宇一家航司里程来兑换阿曼航空的航班，估计之后大家想打卡阿曼航空的难度会越来越低，希望阿曼航空也能持续放出各种里程票让大家享受一波吧。