万众瞩目的回国航班问题昨天似乎有了一个很大的突破，因为香港特首宣布了香港国际机场将会在6月1日起适度恢复转机服务。
上图转自中国航空新闻网：
这个消息就如同🔗前几天达美和美联航有望复飞六月的中美航线消息一样，一出来就可以炸开了锅，而且毫无疑问的是经过香港转机回国的航班瞬间售空，整个六月的洛杉矶 – 香港 – 上海只剩下唯一一天的全价商务舱了（我大概在消息公布后2小时左右搜的，这篇文章发出去的时候肯定啥都没了）。
对于急着回家又没买到机票的同学来说，肯定也想不了太多赶紧购票，更何况这是为数不多的联程票呢。但是在抛因特达人看来，这个适度开放真的很值得玩味，因为这个适度的度到底在哪目前还没人知道，于是我自己就有下面的一些疑问：
1.会限制哪些国籍的人在香港进行转机吗？
2.会对出发地 / 目的地有限制吗？
3.会对航空公司有限制吗？
4.可以超过24小时转机 / 过夜转机吗？
5.起飞前需要完成核酸检查才能经过香港中转吗？
6.非联程票可以完成中转吗？
目前这些细节仍未公布，所以抛因特达人香港放开转机的程度还持有保留态度。但是不管细节如何，肯定还是要帮助大家分析分析哪些线路可以通过香港中转回国的嘛，没准这个适度开放就是大家所期盼的最佳结果呢。
往乐观的方向想想
最好的情况自然就是大家所期盼的那样，香港转机没有太多限制，不会限制乘客国籍、出发地 / 目的地，也不会限制航司和过夜转机。由于香港是不会受到“五个一”政策限制的，我们能回国的路线选择自然就多了许多。如果真的如此的话，那就来盘点一下就目前来说到底有什么线路可以通过香港中转回国吧。
提到香港机场，大家自然首先联想到的就是国泰航空了，虽然国泰航空在疫情期间已经停飞了大部分航班，不过还是有一些保留的航班可以帮助大家回家，具体有什么航班我们可以参考国泰航空官网的公告。
此公告转自：
中国香港飞往中国内地的航班
从这个公告我们可以看到，截止目前来说，国泰港龙航空保留了一周六班的航班从香港飞往上海 / 北京，所以国泰港龙从中国香港飞往中国大陆的重点航班如下。
– 港龙航空KA900 香港 – 北京 7:30 – 10:50，周二、周五、周日执飞
– 港龙航空KA892 香港 – 上海 11:40 – 14:35，周一、周三、周六执飞
从上面的公告中，我们还可以获取到的信息就是由6月21至30日，国泰航空或国泰港龙将每日营运一班航班前往北京及上海（浦东）。具体时刻表大家可以参考下图。
除了国泰港龙的航班之外，我还查到了一些其他航司执飞的中国香港 – 中国大陆的航班，但是没有发现很明显的规律，大家也不妨关注一下。
– 东航MU502 香港 – 上海 12:50 – 15:35，目前没有发现很明显的排班规律，通过flightaware以及东航官网可以查到这个航班在5月24、22、17、13日这四天成功从香港飞往上海了，建议大家进一步确认
– 港航HX246 香港 – 上海 13:00 – 15:40，从目前来看似乎是每周四执飞，建议大家进一步确认
– 港航HX336 香港 – 北京 8:30 – 10:50，从目前来看飞的频率还是挺高的，六月似乎都有排班，建议大家进一步确认
从北美地区飞往中国香港的航班
说完中国香港飞往中国大陆的航班，这里也给大家稍微总结一下在北美这边哪些航班可以飞往香港。
– 国泰航空CX883 & CX881 洛杉矶 – 香港，6月21日前是每周两班，具体时刻表如下。
在6月21日之后就会恢复到一周五班，具体时刻表如下。
– 国泰航空CX873 旧金山 – 香港，6月21日会恢复成一周三班，具体时刻表如下。
– 国泰航空CX865 温哥华 – 香港，6月21日前的时刻表如下。
在6月21日之后就会恢复到一周五班，具体时刻表如下。
– 加航AC7 温哥华 – 香港，11:15 – 15:30 +1，6月1日恢复到一周四班（周一、周三、周四、周六）；7月1日恢复到一周五班（周二、周四、周五、周六、周日）
– 加航AC15 多伦多 – 香港，9:40 – 13:15 +1，6月24日恢复到一天一班
从日韩地区飞往中国香港的航班
如果不能从北美直飞到香港的话，也可以通过日韩完成中转啊，这里也给大家盘点一下日韩飞往香港到底有什么航班。
– 国泰航空CX527 & CX521 东京成田 – 香港，6月21日前的排班如下。
6月21日后将会变成每天一班。
– 国泰航空CX411 & CX419 首尔仁川 – 香港，6月21日开始每天一班，排班如下。
– 国泰航空CX507 大阪关西 – 香港，6月21日开始每天一班，排班如下。
– 韩亚航空OZ721 首尔仁川 – 香港 9:00 – 11:40，6月的排班是每周两班（周二、周五）
– 大韩航空KE607 首尔仁川 – 香港 19:45 – 22:30，6月15日恢复成每周三班（周二、周四、周六）
– 全日空NH1929 东京成田 – 香港 9:50 – 13:40，6月的排班是每周一班（周五）
其他地方飞往香港的航班我这里就不仔细盘点了，大家可以自行去搜索了，如果是想看国泰航空的航班排期表的话，建议大家可以通过查看国泰航空的航班时刻表，非常给力。
往不乐观的方向去想想
真的非常好奇这个适度恢复到底是什么，往不乐观的方向去想，可能就是从北美、欧洲这些仍受到疫情影响的地方出发的乘客不能通过香港完成转机。如果是这样的话，基本上就意味着昨天抢到六月通过香港中转机票的同学基本上是给国泰航空送一波“无息贷款”了；我上面盘点的路线也没什么用了；大家仍旧要选择符合“五个一”政策的少数航线回家。显然这是绝大部分海外游子不愿意看到的结果。
分享下我的想法
如果真的是往乐观的方向去想的话，大家不难发现我们回家的选择会瞬间比现在的情况要多的多了，中国香港飞往中国大陆的航班在6月21日起就会增至一周14班。如果我们再乐观一点，假设可以直接在香港机场乘船进入中国大陆，不但运力又能增加，而且家在珠三角的同学们就方便太多太多了。但是真的可能如此乐观吗？我觉得基本上不可能这么乐观，具体原因嘛，我觉得大家心里也都清楚，一旦如此恢复的话，“五个一”政策基本上就等于形同虚设了（大家都走香港转机的路线就好了），而“五个一”政策在我们大多数人看来基本上不可能在六月就取消了。所以我个人对此新闻还是持谨慎态度的。
如果真的要我去猜这个适度恢复是怎样的话，我的猜测可能就是位于乐观和不乐观之间吧，比如说只有联程票才能完成转机，且限制航班人数等。这样一方面可以适当松动“五个一”政策，另一方面也可以继续控制入境人数。
反正我也不是政策制定者，怎么说也都只是自己在歪歪，至于这个适度恢复到底是咋样，我们等几天肯定就知道答案了。如果要建议大家做什么的话，我的建议（这里是重点哦）自然就是如果想回国的同学，可以利用这几天时间好好研究一下可以途径香港转机的航班了，虽然说现在例如洛杉矶 – 香港 – 北京 / 上海六月的国泰联程航班卖完了，但是还有其他潜在路线（非国泰航空执飞），例如说美国 – 日韩 – 香港 – 北京 / 上海还是有很多非联程票的路线，且价格美好。万一到时政策下来是往乐观的方向发展（还是有那么点可能性的）又或者是未来哪天突然间全面开放转机，大家就可以马上买票上车回家了，以大家对回国机票巨大的需求量来看，这些低价机票肯定会瞬间被抢完的，所以机会往往就是留给有准备的人。至于经过香港回家的路线，我已经在本文也给大家盘点的七七八八了，相信肯花时间的同学非常轻松就可以整理好并且找到最适合自己的回家路线。
无论如何，还是建议大家放平心态，不要抱有太高的期望，这结局很可能就是给国泰航空集资了一波……不过不管怎样这都是一个好的信号，因为这意味着离香港机场全面开放转机就不远了。
