昨天给大家介绍了🔗加航常旅客计划Aeroplan超强的兜底能力，昨天的例子是由于原定航班出现了大幅航变，于是联系加航让其改签至加航自家航班，由于加航里程兑换自家航班本身就是动态结算，所以里程票不存在数量限制（基本上现金票在卖的就可以改签），而且不需要支付里程差。
而今天就来再给大家介绍一个朋友经历的例子，同样给大家展示加航常旅客计划Aeroplan超强的兜底能力，而这个例子会比我之前发的那个例子更加不可思议，因为乘客享受到了免差价的”升舱“福利。
最初兑换的行程是一个非常经典的回国路线行程：埃及航空商务舱回国，具体路线是纽约 – 开罗 – 杭州，全程商务舱所需的标准兑换是87.5K加航里程，但是朋友为了更灵活的退改政策兑换了Flexible那档，总兑换成本是103.5K加航里程外加少量税费。这个年头基本上能开到Saver等级的回国商务舱里程票就是稳赚不赔的，这个行程除了纽约 – 开罗使用的是老旧的B773之外也没有其他什么槽点，紧凑的转机时间更是一大利好。
但是万万没想到埃及航空MS953出现了重大航变，起飞时间从早上变成了凌晨0:01，导致转机时间大幅增长
*加航有一个不太到位的地方是我们居然没有收到邮件提醒这个重大的航变，幸亏我们在登陆加航账户查看未来旅行的时候注意到了这个变动，所以建议大家在兑换了里程票/购买现金票之后也时不时查一下行程是否出现调整
碰到这种情况，改签到加航自家航班显然是最标准的操作，比如说改到类似下面的航班，思想和上一篇文章，这个行程的商务舱居然高达1.04M里程，太可怕了，相信不会有人直接兑换的。
有另一个同样兑换了埃及航空纽约 – 开罗 – 杭州的朋友在碰到航变后实测是可以改签到这个航班的，相当于直接用87.5K的加航里程换到了原价1.04M的回国商务舱航班（最早兑换埃及航空的时候选择了87.5K的Lowest Reward），这个以小博大也是非常强了，不过缺点就是由于温哥华-上海是早上10:15出发，不得不要在温哥华住一晚了。
但是有没有更强的操作呢？答案当然是有的，加航体验一般般嘛，那就想办法改到体验更好的伙伴航班啊，而伙伴航班显然是会受到里程票数量的限制，所以搜一搜加航里程票的搜索引擎，看看有什么备选，当时发现阿联酋航空居然是放了商务/头等里程票（华盛顿DC – 迪拜 – 上海）出来的，只是兑换成本高的吓人，单程商务舱 / 头等舱所需兑换成本是172K / 463K（再高还是没有加航兑换自家来得高）。
使用加航里程兑换阿联酋航空之前和大家有介绍过，这个兑换是有一个独立的兑换表，相比加航一般的伙伴兑换表来说要贵非常多，这也是为什么我们可以看到上面的兑换都是非常吓人的兑换成本，和加航自家的动态兑换有些类似。
于是抱着试一试的心态，朋友尝试联系加航Aeroplan的客服电话看看能否改到上述航班的商务舱，不过客服当即拒绝，而原因不是因为巨大的里程差，而是因为出发地/目的地的变动超过了200公里，我们可以注意到原行程的出发地/目的地是纽约/杭州，而搜到的阿联酋航空行程的出发地/目的地是华盛顿DC/上海，杭州机场和上海浦东机场其实是在200公里以内的，所以问题出在相隔远超200公里的纽约/华盛顿DC。
*上海和杭州只间隔了103英里（165公里），而纽约至华盛顿DC间隔了228英里（367英里），这也是为什么客服允许旅客从杭州改到上海，但是不能从纽约改到华盛顿DC
既然这样，那就别改出发地呗，还是纽约看看行不行，不过没看到阿联酋航空商务舱的里程票，反倒是看到了头等舱的里程票，兑换成本高达450K加航里程。
于是和客服提了一嘴看看能不能改到这个航班，本来不抱以希望，仅支付了103.5K加航里程就能拿下阿联酋航空头等舱回国看起来简直就是痴人说梦，不过万万没想到，经过一波操作之后，客服居然就帮忙把新的行程开出来了，而且不用收取任何里程差，我也随即收到了确认邮件了，虽然邮件上面写的行程是商务舱（Business Class），但是可以看到选座的部分确实选了阿联酋航空头等舱的位置。
和客服确认完机票没问题后顺便去阿联酋航空官网查了下票，发现确实是First Class没问题！而且一段A380 + 一段B777的组合也是不错的，阿联酋航空两大主力机型都可以体验到，而且飞机上足足有20小时，在阿联酋航空顶配头等舱呆这么久真的是赚大了。
最后为了万无一失，也没和客服说把Flexible改成Lowest了，虽然这样可以把支付成本从103.5K下调到87.5K，但是万一出什么问题导致阿联酋航空头等舱没了，那损失实在是太大了，在这个顶级的体验面前，16K加航里程确实不值得一提了。
阿联酋头等舱应该是大家心目中的头等舱标杆了，我虽然只体验过香港 – 曼谷的短途头等，但是足够让我毕生难忘了，尤其是在万里高空洗澡（适用于A380头等舱）。
没想到一张没有太高期待的埃及航空回国机票直接摇身一变升级成土豪级别的阿联酋航空头等舱，只能说加航实在是太慷慨了，看起来不可能的改签也做到了，必须要称赞一下客服的能力以及碰到航变后改签政策的灵活性。
从这两天的例子我们都不难看到，重大航变是最大的关键，是类似“以小博大”例子的根本条件，而至于能改到什么航班，大家一方面要多去加航搜一搜潜在的行程，基本上能搜到且舱位相同的能改签过去的概率还是很大的，而像今天这个升舱的例子，我倒是不认为所有客服都会配合直接把商务无差价改到头等，这个就只能看看运气了，如果一个客服不行，可以试试另一个客服。
能用如此低成本（103.5K加航里程）拿下阿联酋航空头等舱回国，估计大家所有人做梦都想不到吧，这也只能多亏了这个航变以及加航客服给力。作为见证者，我只能说很羡慕，希望以后有这样的运气。
